W dniu 11 grudnia 2025 roku w siedzibie Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Warszawie odbyło się spotkanie zespołu do spraw rozwoju sektora załogowych statków powietrznych o masie do 600 kg. Zespół powołany został we wrześniu tego roku i składa się z przedstawicieli strony społecznej oraz przedstawicieli administracji. Kontekst prac Zespołu O powołaniu Zespołu informowaliśmy we wrześniu. […]
Środowisko lotnicze GA jednoczy się w obronie otwartego i bezpiecznego nieba.
W ostatnich miesiącach przedstawiciele organizacji społecznych, aeroklubów, ośrodków szkolenia oraz liczne grono pilotów General Aviation z całej Polski połączyli siły, aby wspólnie działać na rzecz odpowiedzialnego, bezpiecznego i zgodnego z europejskimi standardami rozwoju lotnictwa ogólnego. Apele do administracji łączy wspólne zrozumienie tego, że przestrzeń powietrzna powinna być wykorzystywana w sposób zrównoważony, bezpieczny i przyjazny dla […]
Co to jest DTO i dlaczego go potrzebujemy w lotnictwie ultralekkim
Autor: Dariusz Lewek foto: Artur Caban DTO to uproszczony model szkolenia, wprowadzony przez EASA w 2018 r., aby: Kluczowe cechy DTO (wg Part-DTO) Aspekt Opis Status prawny Organizacja nie musi uzyskać certyfikatu ATO – wystarczy deklaracja do właściwego CA (np. ULC). Nadzór CA (ULC) prowadzi rejestr DTO, ale nie zatwierdza programów z góry – tylko […]
Nowa Era lotnictwa rekreacyjnego – program MOSAIC wchodzi w życie w USA
W USA od października 2025 zacznie obowiązywać program MOSAIC, który jest ogłoszony jako Nowa Era lotnictwa rekreacyjnego i znacząco modernizuje elastyczne i przyjazne już przepisy dla lotnictwa rekreacyjnego. Z dniem 22 października 2025 wchodzą w życie w USA nowe przepisy Sport Pilot 2.0, które rozszerzają możliwości pilotów sportowych według projektu MOSAIC (Modernization of Special Airworthiness […]
Jak rozwiązać węzeł gordyjski w ULC ? Startuje Zespół Polskiego Sektora UL
25 września 2025 w ULC odbyło się inauguracyjne posiedzenie Zespołu ds. Polskiego Sektora Urządzeń Latających (zarządzenie 29/2025). ️Spotkanie połączyło przedstawicieli Urzędu (m.in. wiceprezesa Andrzeja Kotwicę i dyrektorów kilku departamentów) z około 20 osobową reprezentacją środowiska lotnictwa ultralekkiego. ️Urząd przedstawił tę inicjatywę jako krok w stronę uporządkowania regulacji i poprawy sektora lotnictwa do 600 kg MTOM. […]
Doping w sportach lotniczych
Doping w sportach lotniczych organizowanych pod egidą FAI (Fédération Aéronautique Internationale) to temat pozornie mało oczywisty – w końcu sporty lotnicze kojarzą się bardziej z techniką i umiejętnościami pilota niż z fizycznym wysiłkiem. Jednak FAI, jako federacja sportowa uznawana przez Międzynarodowy Komitet Olimpijski (MKOl), ma obowiązek przestrzegania Światowego Kodeksu Antydopingowego WADA. To oznacza, że przepisy […]
Powstaje zespół doradczy UL przy ULC
W dniu 6 czerwca b.r. w siedzibie ULC odbyło się inicjalne spotkanie grupy osób zainteresowanych działalnością w społecznym zespole doradczym do spraw lotnictwa ultralekkiego. Na listę chętnych do działania wpisało się blisko 20 osób funkcjonujących na co dzień profesjonalnie lub zaawansowanie amatorsko w lotnictwie ultralekkim, są to: producenci sprzętu, właściciele lądowisk, instruktorzy, użytkownicy sprzętu, przy […]
Kolejny wniosek w ramach konsultacji związanych ze zmianami w klasyfikacji statków powietrznych
Poniżej prezentujemy kolejny wniosek przesłany do Pani Jadwigi Żandarskiej – Dyrektor w Departamencie Lotnictwa Ministerstwa Infrastruktury. Dotyczy on informacji o osobach, które analizują przesyłane wnioski i propozycje. Nigdzie nie udało się znaleźć tych informacji – stąd prezentowany wniosek.
Motolotnie w ewidencji – wymagana aktualizacja danych
W dniu 14 czerwca 2023 roku upływa termin na dokonanie aktualizacji danych w ewidencji statków powietrznych, którą prowadzi Urząd Lotnictwa Cywilnego. Wymóg ten dotyczy między innymi motolotni, które zostały wpisane do ewidencji w terminie przed 30 maja 2018 roku, to znaczy przed terminem wejścia w życie tzw. rozporządzenia wyłączającego na podstawie obwieszczenia Ministra Infrastruktury, Dziennik […]
Paradoksy aktualizacji ewidencjonowania motolotni spowodowane zmianą przepisów wprowadzonych przez ULC pod pretekstem OPT-OUT
Wprowadzone niedawno przepisy doprowadziły do szeregu paradoksów, wśród których warto przedstawić kilka najważniejszych. Motolotnie fabryczne, wielu uznanych światowych producentów nie mogą być w Polsce legalnie użytkowane, ponieważ w przeważającej większości nie znajdują się na Liście Typów Zatwierdzonych ULC. Można by to zbyć uśmiechem, gdyby nie dotyczyło to konkretnych przypadków, w których motolotniarze wydali poważne kwoty […]